Hyundai Motorsport Vorschau: Lauf 2 – Rallye Schweden
Das Hyundai Shell Mobis World Rally Team peilt bei der Rallye Schweden, dem zweiten Lauf der FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2026, einen Podestplatz an. Der Sieger von 2024, Esapekka Lappi, kehrt gemeinsam mit Beifahrerin Enni Mälkönen ins Team zurück und unterstützt zusammen mit Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe sowie Adrien Fourmaux/Alexandre Coria den Angriff. 300,66 Kilometer schneebedeckte Wälder stehen zwischen den Crews und dem obersten Podestplatz. Die Rallye Schweden zählt zu den anspruchsvollsten Veranstaltungen im WRC-Kalender.
Vom 12. bis 15. Februar stellen sich die Teams 18 Wertungsprüfungen über insgesamt 300,66 Kilometer auf Schnee und Eis rund um Umeå. Die mit Spikes versehenen Hankook-Reifen sorgen für enormen Grip auf den vereisten Straßen. Dennoch sind präzise Aufschriebe entscheidend, um die schnellen Waldpassagen sicher zu meistern. Schneewälle können helfen oder zum Verhängnis werden – Überraschungen sind garantiert.
Hyundai möchte seine bislang elf Podestplätze bei der Rallye Schweden ausbauen. Zwei der drei Fahrer im Aufgebot haben das Event bereits gewonnen: Thierry Neuville 2018 und Esapekka Lappi 2024.
Thierry Neuville:
„Die Rallye Schweden ist meist sehr konstant, dank der schneebedeckten Oberfläche. Als Team waren wir dort immer stark, und ich habe 2018 gewonnen. Um das zu wiederholen, brauchen wir ein schnelles Auto und die richtigen Bedingungen. Hohe Schneewälle helfen beim Verzögern und bieten Unterstützung, um nicht im Graben zu landen. Dafür braucht das Auto ein einfaches Setup, gute Rotation und eine optimale Abstimmung auf die Spike-Reifen. Bei Neuschnee ist maximaler Schutz wichtig, auf blankem Eis eher ein härteres, präzises Setup. Unser Ziel ist der Sieg, auch wenn Toyota ein harter Gegner sein wird. Letztes Jahr kämpften wir bis zum letzten Tag um den Erfolg – das wollen wir wiederholen.“
Adrien Fourmaux:
„Die Rallye Schweden verlangt viel Commitment. Präzision ist entscheidend, um die Schneewälle optimal zu nutzen, ohne stecken zu bleiben. In den letzten Jahren gab es weniger Neuschnee, daher rechne ich mit weniger Schneewällen und womöglich weniger Grip als im Vorjahr. Wir brauchen ein gut ausbalanciertes Auto, das Vertrauen gibt. Anders als in Monte-Carlo zählt hier reine Performance über das gesamte Wochenende. Die Wetterbedingungen spielen bei der Abstimmung eine große Rolle. Unsere Startposition ist gut, also wollen wir voll auf Sieg fahren und den Rückstand in der Herstellerwertung verkürzen.“
Esapekka Lappi:
„Ich dachte, meine WRC-Karriere sei vorbei, deshalb freue ich mich umso mehr, wieder auf höchstem Niveau für Hyundai zu fahren. Einige meiner letzten WRC-Ergebnisse waren nicht ideal, das möchte ich ändern. 2024 waren die Bedingungen am Freitagabend mit starkem Schneefall sehr schwierig, aber wir kamen gut zurecht. Als Finne ist die Rallye für mich nicht die schwierigste, doch die hohen Geschwindigkeiten und der geringe Grip machen sie anspruchsvoll. Bei Neuschnee profitieren wir davon, wenn die Fahrzeuge vor uns Spuren ziehen. Auf Eis kann es für die später gestarteten Autos langsamer werden. Wir haben zwei Winterrallyes mit einem Rally2-Auto in Finnland bestritten und einen Testtag mit dem Hyundai i20 N Rally1 im Schnee absolviert. Für Enni ist es der vierte Einsatz im Rally1 und unser erster gemeinsamer Start in einem Werksteam – das macht es für uns beide besonders.“
Foto: Hyundai Motorsport
