WRC startet mit erweitertem Kalender 2022 ins Hybrid-Zeitalter
Neuseeland wird 2022 eine aufregende Rückkehr in die erweiterte FIA Rallye-Weltmeisterschaft erleben, nachdem am Freitag (15. Oktober) der erste Kalender der Hybrid-Ära des Sports vorgestellt wurde.
Die fließenden Schotterstraßen der Nordinsel in der Nähe von Auckland werden zum ersten Mal seit 2009 wieder dabei sein, wenn die WRC ihre 50. Saison feiert. Der 32. WRC-Auftritt des Landes der langen weißen Wolke, Runde 11 des Jahres, findet vom 29. September bis 2. Oktober statt.
Der kroatische Asphalt wird in einem erweiterten 13-Runden-Kalender beibehalten, nachdem das mitteleuropäische Land im April eine viel gelobte Premiere veranstaltete.
Mit der kultigen Safari-Rallye in Kenia und Japan deckt die Saison vier Kontinente ab – Europa, Afrika, Asien und Australasien -, da die Pandemie nachlässt und der Inhaber der kommerziellen Rechte WRC Promoter sein Ziel einer 50:50-Aufteilung zwischen europäischen und Langstrecken-Rennen wieder in Angriff nimmt.
Das nächste Jahr bringt einige der größten und weitreichendsten Veränderungen in der Geschichte des Sports, da die WRC in ein nachhaltigeres Zeitalter eintritt.
Aufregende Hybrid-Rallye1-Autos der Spitzenklasse werden 100-kW-Elektromotoren und den bestehenden Verbrennungsmotor kombinieren, während ein fossilfreier Kraftstoff auf Kohlenwasserstoffbasis zu 100 Prozent nachhaltig sein wird.
Der Kalender wurde beim World Motor Sport Council der FIA in Paris genehmigt, und WRC Promoter-Geschäftsführer Jona Siebel sagte, dass die Mischung aus klassischen Veranstaltungen und neueren Events für einen spannenden Zeitplan in einer bahnbrechenden Saison sorgen wird.
„Nächstes Jahr wird ein bedeutendes und aufregendes Jahr für die FIA World Rally Championship, da wir die neuen Rally1-Autos der Hybrid-Ära willkommen heißen, die Teil eines Reglements sind, das die Serie in eine grünere und nachhaltigere Zukunft führt“, fügte er hinzu.
„Nächstes Jahr feiert die WRC ihr 50-jähriges Bestehen und wir haben einen entsprechenden Kalender. Wir freuen uns über die Rückkehr Neuseelands, einer Rallye, die 1977 zum ersten Mal stattfand. Die Schotterstraßen sind ein wahres Vergnügen für die Fahrer, und obwohl unsere Pläne für eine Rückkehr im Jahr 2020 leider durch Covid-19 zunichte gemacht wurden, ist es fantastisch, dass wir sie nun weiterverfolgen können.
„Die Pandemie hat den Globus leider in die Knie gezwungen, aber so wie sich die Welt erholt, so erholt sich auch die WRC. Wir haben bereits unsere Strategie für eine gleichmäßige Verteilung der Rallyes zwischen Europa und den Langstreckenzielen dargelegt, und der Kalender 2022 ist ein wichtiger Schritt in Richtung dieses Ziels.“
Die Meisterschaft 2022 im Detail
Die Saison beginnt im Januar mit der teuflisch schwierigen Rallye Monte-Carlo in den französischen Alpen, die zum ersten Mal seit 2006 nur in Monaco ausgetragen wird.
Es folgt die spektakuläre Schnee- und Eis-Rallye Schweden, die einzige reine Winterveranstaltung der Serie, die mit dem Umzug in die Ostküstenstadt Umeå ebenfalls eine neue Heimat gefunden hat. Kroatien ist das erste reine Asphaltrennen und wird Ende April wieder in Zagreb ausgetragen.
Die Schotterrennen beginnen Ende Mai in Portugal, dem ersten einer Reihe von aufreibenden Rennen auf unbefestigten Straßen bei heißem Wetter. Im Juni folgen Italien und Kenia, einer der legendären Wettbewerbe des globalen Motorsports, der in diesem Jahr eine beeindruckende Rückkehr in die WRC erlebte.
Vor der neunten Runde Mitte August, deren Austragungsort noch nicht feststeht, stehen blitzschnelle Straßenrennen in Estland, das die Halbzeit der Meisterschaft markiert, und Finnland auf dem Programm.
Griechenland, eine weitere feste Größe in der Meisterschaft, kehrt nach seinem erfolgreichen WRC-Comeback im vergangenen Monat im September zurück, bevor das letzte Schotterrennen in Neuseeland stattfindet.
Die letzten beiden Läufe werden auf Asphalt ausgetragen. Spaniens Termin Ende Oktober führt zum Finale in Japan, dem ersten Auftritt der WRC in Asien seit ihrem letzten Besuch im Jahr 2010.
Textredaktion: Lothar Bökamp
